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  丰田亚洲龙的设计比较大气，尤其是前脸的大尺寸格栅，看起来很有气场。内饰给我的第一感觉就是简洁耐看，虽然现在很多新能源车型都喜欢堆大屏和科技配置，但丰田亚洲龙这种传统布局反而让我觉得更舒服。空间方面也是我比较满意的一点，后排表现完全够用，平时家里人乘坐不会觉得拥挤。

  当然，丰田亚洲龙也不是没有缺点。首先内饰科技感相比现在一些新能源车型确实弱一些，车机功能也没那么丰富。另外，底盘调校偏舒适，如果喜欢激烈驾驶，可能会觉得少了一些激情。

  裸车价格亲民，省油耐用且后期维护成本极低；转向轻盈灵活，车身小巧利落。刹车线性跟脚，空调制冷效果极其出众。得益于较高的车顶与底盘高度，前排头部空间充裕且不易刮底，离地较低的后备箱在开口与搬运物品时非常便利。

  用极其省心耐造的机械素质、灵活好开的小巧车身与冷气十足的空调，化身为新手小白与务实代步族极具性价比的“低成本稳当代步小车”。

  买车之前其实也看了不少紧凑型轿车，最后依旧是觉得帝豪更适合自己。最满意的就是它的空间表现，前后排坐起来都挺宽敞，家里人平时坐车也不会感觉拥挤。后备箱也比较能装，日常买东西或者出去玩放一些行李都没问题。另外这车外观设计也比较年轻，看着不会觉得老气，油耗表现也挺惊喜，日常用车成本比较低。

  目前用下来感觉显而易见的问题是避震表现一般。平时经过一些减速带或者路况不太好的地方，车身会有一些明显的晃动，尤其是后排乘客感受会更明显。毕竟这个价位的车后悬架采用的是非独立悬架，所以舒适性方面和一些更高价位的车型还是有差距。不过正常城市代步的话影响不大，整体还是可接受的。

  整体来说，它的优点大多分布在在空间、油耗和日常使用方面，对于预算有限、想买一台省心家用轿车的人来说较为贴切。虽然底盘舒适性还有提升空间，但结合它的价格来看，配置、空间和经济性都比较均衡，满足日常上下班和家庭出行完全没问题。

  爆漆，提车不到半个月就车门内爆漆，高速120续航能跑130km而且原地打方向会嘎嘎很响！厂家态度敷衍！